W siedleckim Stadlerze powstają Flirty, który będą pokonywać trasę Turyn – Aosta we Włoszech.
Cztery pociągi są już gotowe. Wkrótce przejdą homologację. Docelowo powstanie sześć składów w czerwonych barwach.
Region Aosty leży w północno – zachodnich Włoszech, tuż przy granicy ze Szwajcarią i Francją, u stóp najwyższych alpejskich czterotysięczników: Mont Blanc, Matterhorn, Mont Rose i Gran Paradiso.
To nie pierwsza umowa z włoskim przewoźnikiem. W 2015 r. sfinalizowano zakup 5 składów o napędzie spalinowo-elektrycznym.
Nowe Flirty mają mieć napęd tylko elektryczny. Pociągi zostaną dostarczone do 2026 r. Wcześniej czekają je jeszcze testy i homologacja.
Więcej o kontraktach Stadlera i wpisie do Księgi Rekordów Guinnessa przeczytacie w jednym z najbliższych wydań “TS”.
Dziękuję Oleksemu teraz Siedlce mają się czym chwalić
A Jest chociaż jedna rzecz za którą Siedlce mają dziękować naszemu Ambasadorowi spod Zbuczyna?
Chociaż jedna.
Wykonanie i jakość na poziomie dalekiego zachodu
Wynagrodzenie za wykonanie i jakość na poziomie dalekiego wschodu
…. ale już wkrótce będą produkowane przez inżynierów z Bliskiego Wschodu.
Stadler został otwarty w 2007 roku. J. Oleksy przestał być marszałkiem sejmu w 2005 . Co to ma do rzeczy?
Bardzo wiele ma do rzeczy. Oleksy był jedynym politykiem, któremu Siedlce cokolwiek zawdzięczają. Dzięki jego wstawiennictwu udało się stadlera sprowadzić do miasta.
Został otwarty,czyli za prztyknięciem palców spadł z nieba za sprawą ducha świetego??? To lata negocjacji. To właśnie prowadził Oleksy. Cóż śmietankę wypili inni. Oleksy powołał i utworzył też Ośrodek Migracyjny Ksiąg Wieczystych na Kazimierzowskiej teraz inaczej się nazywa.. Dużo robił dla Siedlec .które w owych czasach borykało się z dużym bezrobociem..wiem bo starałam się tam o pracę. DZIEKI MU ZA TO
Stadler został otwarty w 2007 roku. Co to ma wspólnego z Oleksym?
Mariola – odczytaj albo już nie pisz więcej artykułów
Ale to Oleksy ściągnął do Siedlec Stadlera i rozpoczął inwestycję.
Czy jest prawdą, że w nowych warunkach przetargowych dla PKP nie ma miejsca dla produktów Stadlera i PESY? Bo to, że będą jeździć w dolinie Aosty to pięknie, ale czy będą jeździć w dorzeczu Wisły i Odry?
Tak to prawda , przetarg ICC na pociągi piętrowe jest ustawiony pod producentów z Francji i Niemiec.
Przeciez Stadler przystapił do tego przetargu.
Wiadomo już, że o realizację zamówienia na dostarczenie 42 “piętrusów” dla PKP Intercity będą ubiegać się trzy podmioty, które złożyły wnioski o dopuszczenie do postępowania.
Są to:
Stadler Polska – to część szwajcarskiej grupy Stadler Rail; polski zakład produkcyjny zlokalizowany jest w Siedlcach; konsorcjum w składzie: Siemens Mobility Sp. z o.o. (z siedzibą w Warszawie; firma ma też m.in. zakład w Kostrzynie Wielkopolskim) jako liderem oraz niemiecką spółką-matką Siemens Mobility GmbH (z siedzibą w Monachium) jako członkiem konsorcjum; Alstom Polska S.A. (z siedzibą w Warszawie) – Alstom to francuski koncern; w Polsce ma 9 zakładów, m.in. we Wrocławiu i w Chorzowie.
Czytaj więcej na https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-przetarg-pkp-intercity-wywolal-emocje-polskie-firmy-wykluczo,nId,7869711#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome
To bardzo dobra wiadomość. Oby takich więcej…
To bardzo dobra wiadomość, ale ostatnio coraz mniej takich dobrych wiadomości na temat polskiego przemysłu.
Czy w dalszym ciągu siedlecki stadler poprawia po partaczach ze szwajcarii? Pamiętam czasy, gdy przyjezdżały składy do poprawy. Na pokład mogly wejść wybrane osoby, tak aby jak najmniejsze grono ludzi widziało co porobili skrupulatni szwajcarzy. Niestety poprawek było tak dużo,ze to grono się p
Nadal ścigają za picie kawy? Nadal na trytytki każą mówić sztrapsy? Założę się,że instrukcje nadal są po niemiecku. No chyba,że jesteś z białorusi lub ukrainy, to dostajesz instrukcje w swoim języku.
tak,i jak kubek na biurku zostawisz to ci zdjecie zrobia
firma, w ktorej jest wiecej kierownikow niz pracownikow
po Dolinie Aosty we Włoszech…. I niech jeżdzą bezawaryjnie :-))